空気の入れ方
はじめてスポーツバイクを買って、乗ってみて、しばらくすると空気が抜けてきます。で、入れようとしてみると、、、。
「あれ？いつもとカタチが違う、、、、、。」ということ、あると思います！！
私もありました！！
自転車のバルブは３種類ありまして、英式（ママチャリはほとんど英式）
米式（車、オートバイと同じもの、マウンテンバイク他一部小径車やBMXに採用されている）
仏式（ロード、クロスバイクの多くが採用しており、こいつにてこずる！！）です。
ここでは「仏式バルブ」についてご説明します.
まず、バルブ自体にはキャップがされています。
コレは単なるキャップ、フタですので無くしても悲しまないでください。アルミ製のカッチョイイものもいっぱい売ってます。きちんとフタをしておくと、ゴミが入ったりするつまらないトラブルを防ぐ事ができます。
フタを外すと、中に小さなネジがついています。
コレをいっぱいまで緩めてください。
いっぱいといっても力一杯ではなく、自然に止まる所まで緩めます。
そして、ここがポイント！
ちょっと押して「プシュ」といわせます！
内部にはゴムの弁があり、それが張り付いてしまう事があるんです。
その張り付いた弁を空気入れの力で突破するのは厳しく、入りにくいんです。
そこで初めに手で開けてやる事によって、空気を入れやすくする事ができます。
ここで初めて空気入れをセットします。
空気入れにもいろいろなタイプがあり、
従来型（穴ひとつ）
ダブルヘッド型（仏式用、米式用、二つの穴がある）
スマート型（米式仏式自動判別）
仏式専用
といったところでしょうか。他にもありますがここでは省きます。
まず、バルプにポンプヘッドをセットします。特に新品のポンプの場合は
ゴムパッキンがキツく、奥まで差し込むと抜けにくくなってしまいます。
ちょっとすり減った位が案外使いやすいです。
ほとんどの空気入れには「レバー」がついています。コレを起こすことで
空気入れの口が「キュッ」と締まり、エア漏れや、バルブからポンプが抜けてしまう事を
防ぎます。
あとは空気を入れるだけ。タイヤに適正空気圧が記載されています。単位はＰＳＩたっだりＢＡＲだったりしますが、それを参考にして、ポンプについている空気圧計を見ながら入れます。適正空気圧の上限までは入れても良いですが、タイヤがパンパンになると乗り心地がガタガタになってしまいます。自分の体重、乗り方に応じて「マイベスト空気圧」を探しましょう。
適正空気圧まで入れたら、レバーを戻し、ポンプを外します。ここで多少キツくともゴリゴリグリグリやってしまうとバルブ自体やバルブの付け根を痛めてしまう事があるので注意が必要です。優しく外しましょう。
外したら、弁のネジを軽く締めて、キャップをして終了です。
空気をしっかり入れておく事が最初のメンテナンスです。空気が入っていないと、パンクしやすくなりますし、タイヤも痛みますし、いい事が一つもありません。
マメに空気圧を管理して、つまらないパンクは避けたいものです。
